為了簡(jiǎn)化問(wèn)題分析,我們根據(jù)西瑪電機(jī)軸承設(shè)計(jì)和運(yùn)行的合理性,對(duì)一些連接的控制進(jìn)行了比較分析。
在之前文章中,我們討論了軸承系統(tǒng)與繞組系統(tǒng)加熱之間的積極關(guān)系,以及直接連接到軸承系統(tǒng)的部件的散熱效果以及對(duì)軸承系統(tǒng)溫度的影響。西瑪電機(jī)設(shè)計(jì)師和制造商更關(guān)心電機(jī)殼體性能和尺寸符合性,在電機(jī)運(yùn)行期間,沒(méi)有或沒(méi)有機(jī)會(huì)真正理解和理解某些性能關(guān)系。
B35安裝電機(jī)-存儲(chǔ)系統(tǒng)散熱控制要求
與B3裝配電機(jī)相比,B35電機(jī)必須通過(guò)法蘭端蓋連接到設(shè)備上,此外還必須裝配和固定底座,即。H在水平和垂直方向上,圍繞電機(jī)軸端和設(shè)備之間的連接。當(dāng)然,電機(jī)法蘭蓋與裝置之間的連接形成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的空腔,電機(jī)軸端的軸承對(duì)外部環(huán)境有一個(gè)額外的阻擋,即軸承系統(tǒng)發(fā)出的熱量不能直接與熱交換作用,特別是在設(shè)備部件溫度相對(duì)較高時(shí),對(duì)電機(jī)軸端軸承溫度的影響更大。
然而,在電機(jī)測(cè)試過(guò)程中,在大多數(shù)情況下,測(cè)試環(huán)境并不是根據(jù)電機(jī)的實(shí)際運(yùn)行情況創(chuàng)建的,無(wú)論是安裝環(huán)境還是電機(jī)測(cè)試階段的實(shí)際運(yùn)行環(huán)境都與電機(jī)的實(shí)際運(yùn)行情況有很大的不同,導(dǎo)致許多存儲(chǔ)系統(tǒng)問(wèn)題。
為了避免這些問(wèn)題,電機(jī)和設(shè)備制造商都應(yīng)該考慮制造一些法蘭蓋設(shè)計(jì)件,以確保在設(shè)備和電機(jī)運(yùn)行時(shí)軸承系統(tǒng)的通風(fēng)和散熱要求。
B35安裝電機(jī)不停加油排水結(jié)構(gòu)
在大多數(shù)電機(jī)中,軸承系統(tǒng)需要不間斷的機(jī)油加注和排放結(jié)構(gòu)。電機(jī)有兩種類型的機(jī)油加注和排放結(jié)構(gòu),一種位于軸承蓋上,另一種位于端蓋上。對(duì)于安裝在B3上的電機(jī),無(wú)論是在端蓋上還是在軸承蓋上,只要設(shè)備不受損,就可以完成注油和排油,必須考慮電機(jī)??吭谘b置上的事實(shí)。
在西安西瑪電機(jī)的實(shí)際故障保護(hù)分析中,發(fā)現(xiàn)有些電機(jī)只有噴油孔而沒(méi)有放油孔;對(duì)于小型電機(jī)來(lái)說(shuō),這不是一個(gè)大問(wèn)題,但對(duì)于大型電機(jī)來(lái)說(shuō),尤其是那些需要頻繁更換潤(rùn)滑脂的電機(jī)。問(wèn)題可能更復(fù)雜。嚴(yán)重的是,潤(rùn)滑脂甚至?xí)魅腚姍C(jī)的內(nèi)腔,導(dǎo)致其他質(zhì)量問(wèn)題。
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